长江商报记者调查发现

2020-08-11 05:06

不仅如此,华泰汽车在经销商网络的布局上也饱受诟病。5月6日,长江商报记者通过多方采访了解到,在中部重镇——湖北武汉竟然没有一家华泰4s店,消费者的购车渠道显得十分闭塞。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向记者表示,当前国内车企均看中新能源汽车市场,华泰汽车想在其中切一块“大蛋糕”并非易事。特别是在车市整体黯淡的前提下,一些“边缘”车企想要生存下来已经不容易了,“华泰汽车百万销量计划如同‘空中楼阁’一般不切实际,这类车企只有在产品质量、管理模式、营销方法上改进,才能给自己在车市中留有一席之地”。

5月6日,长江商报记者在位于汉阳黄金口汽车市场的华泰汽车武汉鑫达泰4s店发现,这里早已不是华泰汽车专卖店。记者随后拨打其网上公布的联系方式,接电话的竟然是一家地板销售企业。

另一位则自称是华泰汽车的销售人员,店面在武汉竹叶山,“我这里可以说是3s店(缺少‘信息反馈’服务,综合服务档次比4s稍差),和4s店差不多,也能到我这里买车”。

记者在华泰汽车网站上搜索其武汉地区4s店,找到一家“卡威汽车”。可当记者向华泰汽车官方咨询时,对方表示上述两家店早已解除合同,“卡威汽车还在官方网站上,应该是网站更新不够及时”。随后,华泰汽车向记者提供了武汉仅有的两家“4s店”的联系方式。

长江商报记者调查发现,要实现百万销量的目标,华泰汽车年均增幅要达到70%,这几乎是一个不可能完成的任务。就连其5月即将上市的国内自主品牌首款纯电动suv,因一年内暂无政府补贴,预计也难被市场认可,甚至连华泰汽车的销售人员都认为其价格不划算。

有业内人士认为,当前国内车企均看中新能源汽车市场,华泰汽车想在其中切一块“大蛋糕”并非易事,而百万销量计划如同“空中楼阁”一般不切实际。

然而,当记者致电两家“4s店”时,对方均表示自己只是维修点,不卖车,并又向记者提供了两个手机号码。其中一位自称是武汉某汽车服务公司的工作人员表示,他们主要是和优步合作,但也可以卖车,“车可以从北京直接提货,我们在洪山区南湖的店正在装修,预计下个月就能开张”。长江商报记者多方了解到,该公司实际上是一家汽车租赁公司,主要向优步司机提供汽车。那华泰汽车销量如何?该工作人员表示,销量还不错,客户买的都是新圣达菲,“一个多月卖了好几台”。

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